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內容簡介
中國經濟實力崛起，對世界的影響與日俱增。不過，經濟變革引人矚目的同時，政治、法治、外交、民生問題卻每天考驗中國政府與社會。在經濟規模已經躋身世界兩強時，怎樣解決經濟之外的國家問題顯得尤為迫切。
在這本書裡，你會看到困擾中國的各種大問題：政府機構怎樣改革才能適應國家發展；法治在具體個案中是否保護了公民的合法權；貪腐官員結成怎樣的黑色網路蠶食政府的威信；國家在怎樣運用自己累積的力量……
中國是怎樣成為今天的面貌，一路走來的道路，就在這本書中。
作者簡介
《三聯生活周刊》
創刊於1995年。這是北京生活.讀書.新知三聯書店在《讀書》月刊後出品的又一份重量級雜誌。從構思、試刊，到正式創刊，直至今天它成為中國內地最有影響力的雜誌之一，眾多當代中國文化界、傳媒界、思想界的代表人物都曾與這份雜誌有過或淺或深的交集——董秀玉，錢剛，楊浪，朱學勤，胡舒立……真正在十五年時間裡決定了這份雜誌核心價值與外在氣質的人，是主事者朱偉和潘振平，以及一眾不可多得的主筆：方向明，胡泳，苗煒，舒可文，李鴻谷，王小峰，以及更多年輕、獨立、富有才華的記者。
《三聯生活周刊》的前身為鄒韜奮先生在上世紀二十年代創辦的《生活周刊》，1995年由三聯書店在繼承傳統的基礎上於北京復刊，其定位是做新時代發展進程中的忠實記錄者：力爭以最快速度追蹤熱點新聞的前提下，更多關注新時代中的新生活觀，「以敏銳姿態回饋新時代、新觀念、新潮流，以鮮明個性評論新熱點、新人類、新生活」。
目錄
編輯部的話
壹 改革
1998改革政府
2003改革政府
政府改革的政治觀察
貳 法治
誰能審判張金柱？
沉默與坦白
警察權力底線
李莊偽證案
拆遷死亡事件調查
參 貪腐
廈門「遠華」案
廣西貪官網
河北貪官權力場
肆 國力
三峽 當驚世界殊
大飛機與強國之路
華爾街風暴後的中美角色轉換
國家利益與太空競爭
複雜的南海
中國反恐怖
釣魚島的國際政治地理
伍 抗災
保衛長江 保衛黃河
汶川地震 舉國大救援
圖片出處
序
編輯部的話
《 三聯生活周刊 》 創刊於 1995 年，這是北京生活．讀書．新知三聯書店在 《 讀書 》月刊後出品的又一份量級雜誌。從構思、試刊，到正式創刊，直至今天它成為中國內地最有影響力的雜誌之一，眾多當代中國文化界、傳媒界、思想界的代表人物都曾與這份雜誌有過或淺或深的交集－董秀玉、錢剛、楊浪、朱學勤、胡舒立 ……
真正在十五年時問裡決定了這份雜誌核心價值與外在氣質的人，是主事者朱偉和潘振平，以及一眾不可多得的主筆：方向明、胡泳、苗煒、舒可文、李鴻谷、王小峰，以及更多年輕、獨立、富有才華的記者。
如果你以為我們要說 《 三聯生活周刊 》 是中國內地最好的雜誌，那絕對是誤會了。把這份周刊與今天內地大小城市報刊亭和書店裡面越來越多、越來越精美的報章和刊物一併比較，它並不能掃一眼就跳出來。但這樣的比較有失於單薄。比如說，很多人並不知道， 1995 年創刊的 《 三聯生活周刊 》是最早嘗試市場化的中國刊物，在那以前，雜誌的「市場化運作」，對於中國內地出版界、傳媒界幾乎是個空白的概念。這本雜誌在中國內地誕生，里程碑的意義非常重要。 對中國傳媒有興趣的讀者，大可以延伸一步，去回望今天中國市場化刊物出現的編年史，你絕對會發現一個有意思的現象，甚至可以寫篇論文搪塞你的老師。
看到這個編年史以後，還有興趣的讀者，就可以再往前挪一兩步，從更近一些的距離觀察 《 三聯生活周刊 》 這本雜誌的光譜。在策劃這個封面故事系列時，我們編輯部得以瞭解到它在創刊之初的自我審視、對將來方向的規劃、對實際運作方式的嘗試、對自身風格的定位，細碎而又合理有序。在這個生長的過程中，不同的主筆依次出現，就像一部歷史中先後登場、秉性各異的名將。
最獨特的是，當外界以為它已經好看了成熟了－甚至還開始賺錢－的時候，它自己又變了。而當很多媒體都在因為競爭加劇而盡力求新時，它偏偏相形靜默。變和不變，為什廢？市場無形之手是原因之一，是否也因為有某種歷練了十五年後的自覺？卻尚未有答案。
但當細讀十五年來每個專題－比方說當它達到 600 期時的每個專題時，你會發現，他們幾乎涵蓋了各個話題領域－政治、財經、社會、法律、歷史、人文、消費、軍事。每個專題都枝葉茂密，根脈深植。它不是一份最有話題性的新聞周刊（像錢剛曾經希望去磨礪的），也不是思想者的後花園（像朱學動曾希望去耕耘的），它是一個文化人眼裡的現實世界，看待這個世界的眼神很複雜：理性，有時有點冷漠；獨立，有時有點落落寡合；透徹，有時有點世故；內斂，有時有點嚴肅；關懷．有時有點傷感。
把這十五年來－恰好是中國發生最大變化的十五年來的專題讀一遍，噢，中國是什麼樣你全知道了，該愉悅的愉悅了，該憤怒的憤怒了，該著急的著急了，該思考的思考了，你瞭解了中國的世像與因果。而且最難得的是，作為讀者和觀眾，此時，你的獨立性沒有被媒體引導、干擾和侵蝕。這是這份雜誌最獨特之處。
我們把這十五年的無數封面故事反覆細讀和甄選．逐一呈現給讀者。在策劃 、甄選和編輯過程中，我們最艱難也是最有價值的體驗，是抓住客觀事件隨時間而起伏變化的尾巴，無論文化也好，財經或是社會也好，每一個領域都如此，因為這就是變化的中國。
三聯書店（香港）編輯部
詳細資料
- ISBN：9789620431579
- 規格：平裝 / 340頁 / 16 x 23 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：香港
- 本書分類：> >
內容連載
1997 年中國機構改革的頭號「新聞內萬」是什麼？沒有一家新聞媒介猜中改革方案！儘管時任副總理的朱鎔基在多次公開場合吹風，他受政治局委托正在秘密設計機構改革方案，但海外媒介始終未能得到內幕真情。即使嗜好和擅長打探中央高層內幕的香港媒介，關於此次機構改革的報導要麼似是而非，要慶謬誤百出，全憑道聽途說或猜測推理。政府保密工作空前成功。
1998 年 3 月 5 日，在九屆全國人大一次會議開幕之日，李鵬作為總理在最後一次政府工作報告中，公開了雄心勃勃的機構改革計劃：國務院部委從 40 個削減為 29 個。
如此大動作，早有心理準備的新聞媒介也略有吃驚。隨之，一些記者開始擔心，方案能否被人大代表通過。有人預言，即使通過也不會票數太高，勉強過半而已。還有人推測，這樣大動干戈調整機構，勢必影響新一屆政府領導人的得票數。也許有同樣預感，負貴新聞宜傳的有關方面事先打招呼：不能輕易公開表決票數。
1998 年 3 月 6 日上午，按照九屆人大的既定程序：先是國家計委主任作國民經濟發展計劃，這是一個長長的報告；再是財政部長作財政預決算報告。又是一個長長的報告。最後一個亮相的是國務委員羅幹，他和盤托出國務院機構改革方案，會場氣氛頓時活躍起來。
此次機構改革的力度確實有些出人意料： 7 個部降格為局，2 個委員會降格為部， 2 個委員會撇銷， 1 個部改為公司， 2 個部台二為一， 2 個總會降格為局，4 個部委實施改組。
在人大與政協的各小組討論會上，機構改革成為壓倒一切的主題。
開鍵時刻到了。1998 年 3 月 10 日 17 點 35 分，九屆人大將對國務院機構改革方案進行表決。很少有人料到，這一重要程序由一位民主寫派人士主持，他就是九三學社中央主席、中科院和工程院雙院士吳階平。這顯然經過精心安排。在代表們按下表決器的幾秒鐘後，主席台兩側的大屏慕上顯現出來表決結果：贊成 2,814 票，反對 12 票，棄權 33 票，未按 18 票，贊成票佔到 97.8 % ，高票通過，掌聲如潮。
高高的票數和長長的掌聲，顯現一個至關重要的信息：此次大刀闊斧的機構改革，絕非出於某一個領導人的個人心態，也非某一個領導機構的政治利益，而是上下同一的全民心態。
2010年3月18日，由中國航空工業自主研製的AC313大型民用直升機在江西景德鎮首飛成功。該機是中國第一款重型民用直升機，完全按照適航條例研製，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了國內大型民用直升機研製的空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有重大意義。 ...在天津直升機博覽會上表演的AC313 2008年「5•12」汶川地震，算是AC313直升機的重要促進因素，因為缺乏高性能重型直升機讓我們不得不完全依賴從俄羅斯引進的米26光環直升機往災區運輸工程機械。這一次地震進一步堅定了中國航空人的意志和決心，中航工業立志一定要加快研製自己的重型直升機，一定要讓我們自己的國產重型直升機參與突發應急救災，並且還能翱翔高原！ ...圖為AC313的原型直8重型直升機 AC313的研製是建立在原來引進仿製的直8軍用平臺之上，老直8雖然也算重型直升機，但屬於授權仿製，並且隨著時間的推移，很多性能已經變得落伍，為了讓直8直升機早日實現升級換代，昌飛努力打造出了具有國際先進水平的第三代民用重型直升機。雖然AC313的研製困難大，風險高，但昌飛勇於探索，敢於突破，經過近千個日日夜夜的不懈努力，AC313重型直升機終於沖天一飛！AC313的成功首飛使我國打破了過去美國、歐直、俄羅斯在這個領域的壟斷。 ...天津直升機博覽會表演的AC313 AC313直升機從研製到試飛創造了中國航空工業直升機領域的幾個第一： 設計——AC313直升機是我國首個完全按照適航條例研製的大型直升機。 試驗——AC313直升機為我國民用直升機試驗驗證技術開創新局面。 試飛——AC313直升機創造了中國乃至世界直升機的多項飛行紀錄。 ...圖為天津直升機博覽會上噴塗中國應急的AC313滅火表演 AC313直升機的研製試飛生產不僅推動了國產直升機適航技術的進步，還進一步促進了民用直升機研發體系的完善，加強了民用直升機運行支持體系，帶動了周邊相關產業和技術水平的提升，更為國家應急救援體系的建立提供了關鍵裝備，為通用航空產業的加快發展增添了重要力量。 AC313重型直升機的最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，配裝世界先進的渦軸發動機，具有機艙容積大、運載和外弔掛能力強、改裝適應範圍廣、航程遠等諸多特點，非常適合搜索救援、森林滅火、城市消防、弔掛作業、客貨運輸等領域。並且AC313還是世界上第一款在4500米高海拔地區進行A類適航驗證的民用直升機，其整體性能已達到世界先進水平，AC313的最大航程超過1500公里，最大續航時間5.5小時，因為能滿足高溫、高寒、山區和海洋的複雜飛行環境，使得AC313飛行區域可覆蓋中國全疆域，成為多災種航空應急救援主要裝備之一。 ...在天津直升機博覽會上進行弔掛表演的AC313 在過去的10年里，AC313直升機逐步形成了家族化發展格局。AC313就如同春天的種子，它的一系列重大科技成果，孕育催生了多型直升機的研發，收穫了豐厚的經濟效益和重要的社會效益。科技進步永無止境，AC313的創新之路依然在我們的航空人手裡延伸。中國航空人在實現中華民族偉大復興的新長征路上必將放飛更多的先進國產直升機，像直20、AC313這樣的先進直升機會越來越成熟，越來越豐富。 ...即將進行滅火表演的AC313，全文配圖均由作者拍攝，轉載請勿切標
文章來源取自於：
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