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內容簡介
「硬耿領導」，即是硬直而耿介的領導。「硬直」者，堅決直道而行，不屈不撓；「耿介」者，堅守志節，不與人苟合。
自古以來，客家籍政治領袖的共同特質究竟有無族群文化基因上的意義？為什麼許多呼風喚雨的政治領袖都被認為是客家人？他們備受客家人景仰，他們究竟是不是真的是客家人？他們是不是具備一些客家人的獨特性格？
本書以客家人千餘年來從中原輾轉遷徙的歷史為敘事源頭，以文天祥、孫中山、鄧小平、李光耀、李登輝、馬英九等六人為考察核心，將其經國之道與領導風格概括為「硬耿領導」，兼談胡耀邦、蔡英文等客家籍政治領袖。陳國祥以多年豐富的新聞經驗，論述並歸結當代台灣所需的經國濟民之道，並指引讀者細細品賞朵朵燦開的潔白桐花，綻放花朵見證了不苟合於凡俗濁世的卓絕堅持。
作者簡介
陳國祥
政治大學新聞系、新聞研究所碩士班。曾任自立晚報總編輯、中國時報總編輯、中時晚報社長。現為中央通訊社常務監事、中央選舉委員會委員。著有《青年呼聲》、《新青年與現代中國》、《台灣報業四十年》、《透視風雲人物》等書，另編《哭泣的台灣》一書。
目錄
緒論
硬耿領導：六位客家籍領袖經國濟民之道
「硬耿領導」，即是硬直而耿介的領導。「硬直」者，堅決直道而行，不屈不撓；「耿介」者，堅守志節，不與人苟合。從文天祥到孫中山、鄧小平、李光耀、李登輝，再到馬英九，都可見識他們堅持信念、直道而行的人格特質；他們堅守志節，絕不苟合。這正是歷來客家人所追求的精神與崇仰的典範，且是經國濟民不可或缺的領導素質。
1、文天祥：寧死不屈 在客家搖籃譜寫壯烈史詩
挺身赴難，顯現了百折不撓、堅韌不拔的頑強意志。這種殺身成仁、捨生取義的思想，以及大義凜然、以身殉國的堂堂正氣，震古鑠今，譜寫了一曲光耀千秋的正氣之歌。他堅決要為國家「鞠躬盡力，死而後已」；即使死了，也要「為厲鬼以擊賊」。力挽狂瀾，直到最後一息。有如他喜愛歌頌的梅花一般，「耐寒白如玉」、「清貞堅百煉」；他的壯烈義舉，直穿透歷史長河，萬古而長青。
2、孫中山：百折不撓 推翻帝制掃除軍閥敗而不餒
基於「如置一星之火於枯木之山矣，不必慮其不焚也」的信心，他將武裝起義視為革命首要工作，敗而不餒，屢敗屢戰。這種堅定不移的頑強意志，鮮活地表現他意志堅決的倔強性格。他既能中和又能創造，不直接搬用現成的學說與制度，不侷限於西方的或中國的單一文明來源；既能具體實踐又能建構思想，全方位扮演革命家的多元性角色，成為促成中國千年大變局的革命家。
3、鄧小平：堅毅務實 搏擊左右而又被左右夾擊
敢想、敢闖、敢幹、敢鬥，勇於豁出去，也勇於承擔責任。三次被打倒，三次再復出，最終取得近乎獨攬的大權，主導中國的改革開放大業。在「十年浩劫」帶來的悲慘世界中，力圖撥亂反正。他把握人生的最後機緣，將實事求是的一貫務實作風發揮得淋漓盡致，有時衝撞左翼，有時突擊右翼，在經濟領域中衝出改革開放路線，徹徹底底改變了千千萬萬人世世代代的命運。
4、李光耀：擇善固執 打造全球最具競爭力國家
如果諾貝爾有「治國獎」，他是全球最該得的人。只做他認為正確、該做的事，而不屑做他人或國際輿論會鼓掌叫好而他卻不以為然的事，他說：「我總會做到凡事正確，但卻不是政治上正確。」只把事情做對，不迎合人民一時的喜好，也不刻意媚俗謀求短暫的政治利益。他的睿智而堅毅的領導，使新加坡以小國之身享經濟強國盛名。
5、李登輝：堅忍不拔 落實民主卻激化兩岸關係
他在威權統治下隱忍內斂，掌權後奮起應戰挑戰者，一路過關斬將，往權力顛峰挺近。他戮力實現自我，為國民黨奠立本土化基石、為台灣鋪平民主大道，同時為台灣的「主體意識」砌牆築堡的過程。然而，兩岸政策在實踐中證明不見容於國際現實，且遭來對岸強烈壓制。面對中共，他確實勇氣過人，但有何智謀藏諸其內，卻未能在實踐成果中彰顯。
6、馬英九：貞固致遠 奠立和平發展的百年基業
他對原則與是非的持守堅貞而固執，處事果決但不專橫，且習於正面思考，喜於以折衝協商方式管理衝突，行事把持穩當。他的完善人格與行穩致遠作風，與兩位前總統截然不同，而能獲取信任與善待，在美國、中國大陸與台灣的大三角關係中暢行順達。他開創兩岸經濟大合作、大交流的新世紀，在此基礎上推動十年發展大計，為和平發展打造穩固的百年基業。
詳細資料
- ISBN：9789866135378
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 272頁 / 15 x 21 x 1.36 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
1942年4月18日上午10點28分，美國戰機在日本首都東京低空飛過時讓沒有收到防空警報的人群，以為空軍又搞演習，人們簇擁在一起招手歡呼，可是突然間炸彈接二連三的掉了下來，歡呼聲瞬間被爆炸聲淹沒，一路搖旗吶喊迎來的卻是彈如雨下。原來這是美國航空隊中校詹姆斯·杜立特率領八十名飛行員駕駛16架B-25轟炸機對日本本土發動的奇襲，整個轟炸過程僅僅用時三十秒。此次奇襲的成功極大的鼓舞了盟軍的士氣，創造了太平洋戰爭史上的一段軍事傳奇，史稱杜立特空襲。 ... 飛行神話：杜立特 杜立特時任美國航空隊中校，空襲當年45歲。據記載杜立特很矮，身高大概在一米六七左右，當時美國軍界常有人拿他的身高開玩笑，不過在玩笑之餘，大家總會再補上一句，說身高恐怕是杜立特這個傢伙唯一不出眾的地方了。杜立特最早的飛行經歷要追溯到他13歲，那一年他第一次看到飛行表演，回家後杜立特馬上照著飛行雜誌上的飛機圖自己造了一架飛機，第一次試飛他拉著飛機跑，可是還沒有飛起來，就連人帶機一起摔下了山坡。後來杜立特又找來了馬車、汽車和小朋友們一起做牽引，經過反覆的實驗，試飛終於成功了，飛機在飛翔了七秒之後才墜毀，就是這兒時的自娛自樂，成就了一段飛行界的神話。 早在太平洋戰爭爆發之前，杜立特在美國已是赫赫有名，是當時最傑出的特技飛行員和航空工程師。21歲時杜立特加入美國陸軍通訊團航空班成為一名飛行員，一年之後升任飛行教官，隨後他立即成為航空隊新機型的試飛員，一戰期間陸軍航空隊下令不得將杜立特派上前線而留在後方訓練飛行員。26歲的杜立特成為第一個在12小時之內橫跨美國本土的飛行員，隨後數年無人能破他的記錄。28歲的杜立特在麻省理工學院獲得了航空工程學博士學位，同年組建「五勇士」特技飛行表演團並享譽世界。這樣的人才當然不能輕易派上戰場，但是1942年1月23日，杜立特突然接了一個電話，是陸軍航空隊總司令阿諾德將軍打來的，並告訴他一項絕密的行動將由他領銜，授意人是總統。 ... 「不可能」完成的任務 珍珠港事件爆發後美國民眾士氣低落，羅斯福倍感焦慮，為了鼓舞士氣他下令立即啟動報復日本的行動。最佳計劃就是以牙還牙，直接對日本本土發動空襲，但是卻遭到了陸海空三軍總司令接二連三的反駁，一致認為這根本就是不可能完成的任務。因為在太平洋上距離日本本土五百海里的水域就是日軍的警戒範圍，美軍如果想成功的突襲日本本土，那就只能選擇一個方法：那就是艦載機從航空母艦上直接起飛。要想出其不意，飛機必須在日本作戰半徑外起飛。 但在當時美軍的艦載機根本沒有這種續航能力，除非航母駛入日本的作戰半徑，那也意味著航母可能會面臨隨時遭受日軍轟炸的風險，而在這片海域又沒有可以利用的空軍基地作為支援，成功實施空襲的可能性幾乎為零。就是這麼一個不可能完成的任務，多虧了當時美國海軍作戰部參謀弗朗西斯洛上校的「發明」，一次他奉命到海軍基地視察，在飛回華盛頓的飛機上他無意中發現機場的一條跑道被塗成了飛行甲板的樣子，目的是為了訓練飛行員將來在航母上起降。 回到華盛頓後他立刻向海軍總司匯報說，能不能用航母拉上陸軍的遠程轟炸機解決夠不著日本本土的問題，因為轟炸機比艦載機的航程要遠，能夠在作戰半徑之外起飛。海空一體配合作戰這個大膽的構想在當時屬於史無前例的軍事創舉，這必定大大的超乎日本人的想像，達到攻其不備出奇制勝的效果，這個重任就落到了杜立特身上。海軍航母搭載陸軍轟炸機，這個看起來就是個笑話的想法到底能不能實現？我想當時的杜立特心中也沒有底，但是他還是接受並執行了命令。 ... 杜立特的「辦法」 杜立特從來沒有在航母上起飛轟炸機的經驗，擺在他面前的有兩個難題：一是選擇機型。二是培訓飛行員。執行轟炸東京的任務，在機型選擇上有兩點必須要得到滿足，一是超大的載彈量；二是遠程續航能力，而且機身要小起飛距離要短，只有這樣才能夠成功的被安放在航母的甲板上。在經過認真的研究和試驗之後，最終杜立特鎖定了B-25米歇爾式遠程轟炸機，因為在經過改裝之後，只有它可以滿足所有的條件。 第二個難點就是訓練飛行員。要想實現在甲板上起飛轟炸機，那麼起飛距離必須控制在正常起飛距離的五分之一，如果不能在這個距離當中安全起飛，那麼飛行員們面臨的只有一個結果，那就是一頭扎入大海。通過對油箱、瞄準器和機頭的一系列創造性改裝，1942年1月23日杜立特試飛成功，隨後他立即在陸軍航空隊的六個編隊中秘密進行人才選拔。整個訓練過程中飛行員對進攻目標和內容一無所知，只知道他們必須在三個星期內熟練地掌握短場起飛，投彈射擊和改裝飛機的技巧。帶著對神秘任務的疑惑，最終他們還是成功了。 ... 起航！目標日本 1942年4月1日杜立特將飛行員們帶上了大黃蜂號航空母艦，並宣布次日出港。然而就在這時，在東京一個人已經嚴陣以待，充分做好了抵禦每天襲擊東京的準備，他就是日本聯合艦隊司令長官山本五十六。自從偷襲珍珠港之後，他知道美國對日本報復那是遲早的事，所以山本五十六早就布下了鐵扇般的防線。在整個西太平洋海域，自從1942年美軍對馬紹爾群島、吉爾伯特群島和威克島發動了一系列空襲之後，山本五十六就將警戒線擴大至600至700海里。隨後從西南太平洋調回了日本名將南雲忠一指揮的瑞鶴號和翔鶴號兩艘母艦，同時加強對本土東岸的空中防禦力量，加派警戒船日夜瞭望，將漁船配上無線電改為警戒船，並時不時地派遣偵察機輔助巡邏，死死的盯著美國方向的一舉一動。 1942年4月8日在大黃蜂號航空母艦及其護衛艦隊出發的六天之後，由企業號航母、兩艘巡航艦、四艘驅逐艦和一艘油輪組成的特混艦隊在威廉·哈爾西中將的指揮下，由珍珠港起航掩護杜立特空襲。4月10號山本五十六就接到了報告，說發現異常信號兩處，疑似敵軍航空母艦。經過再三考慮山本五十六決定立即調兵遣將，但暫且按兵不動。 因為他對美軍所有航母艦載機的有效飛行距離都了如指掌，除非美國的航母駛入了距離日本本土三百海里以內的海面，否則不可能對日本本土構成威脅，但他萬萬沒有想到，美軍航母上會有杜立特和遠程轟炸機。4月16日杜立特終於向飛行員公布了保密近百天之久的任務--轟炸東京，此次轟炸的目的是震懾和打擊日本的士氣，所以轟炸目標不是造成人員的傷亡，而是破壞軍工重點。此時的飛行員們一定非常的震撼和興奮，因為他們將創造一份輝煌的歷史。 ... 轟炸！日本東京 4月18日凌晨三點十分，威廉·哈爾西的企業號雷達監視屏上發現了日軍的警戒艦，這時日軍也發現了美軍航母，立即向東京報告發現敵航空母艦。此時轟炸機距離預定的起飛地點還有150海里，但是杜立特他們已經被敵人發現，如果堅持執行原計劃估計兇多吉少，所以唯一的出路就是提前起飛。哈爾西明白提前起飛就意味著杜立特的轟炸機編隊很難飛到東京，即便是能夠成功實施轟炸，之後由於航程和載油量的限制，他們能夠安全著陸在中國境內的可能性幾乎沒有。但是如果不提前起飛，整個特混艦隊就有可能遭到日軍的攻擊，而現在的這支艦隊是美國海軍現存的作戰力量當中的50%，用它做賭注代價太大。威脅迫在眉睫，於是4月18日上午八點，威廉·哈爾西下達了命令，轟炸機群提前起飛。 太平洋上相距688海里的美日兩方拉開陣仗，自東向西特混艦隊紛紛將艦首調整至東京灣的方向，大黃蜂上警鈴大作，起初飛行員們還以為是演習，衝到甲板才發現是行動被迫提前。4月18日山本五十六也下令啟動作戰方案，要求一天之內集結五艘航母，六艘巡洋艦，十艘驅逐艦，九艘潛艇，九十架戰鬥機和116架轟炸機向美軍方向進發，然而在山本五十六的大軍尚未集結完畢之時，杜立特已經看到了日本的海岸線。到達日本本土後杜立特編隊實施穿梭轟炸，迅速成功的完成了轟炸任務。 空襲發生前一個小時，山本五十六接到了美軍航空母艦突然返航的消息，他以為是美軍察覺到了他的布防想掉頭逃跑，然而就在他部署追擊行動計劃的時候，防空警報卻響了。東京遭到空襲山本五十六遭到天皇的責罵，天皇表示日本上下不能接受這樣的侮辱，更不能承認帝國被美利堅敲打了，言外之意就是日軍必須掩蓋輿論，很快天皇的精神就被領會，由日本內閣情報部編撰的寫真周報，對空襲的報導是敵機企圖空襲失敗而歸，但是歷史的真像不是那麼容易就會被掩蓋的。 ... 「不存在」的飛行員 二戰結束後美國在東京找到了杜立特轟炸造成的實際損失的一份檔案，日本共有50人死亡，252人受傷，九十座建築被徹底摧毀，空襲造成的損失直到二戰結束後，日本也沒有打算公開這份檔案。 在轟炸任務執行完畢之後的幾天內，整個美國似乎也毫不知情，報紙上沒有任何報導，1942年4月18日晚，羅斯福總統通過日本的電臺聽到了東京遭到轟炸的消息，他非常興奮立即聯絡了了解這項計劃僅有的五個高層，可是總統得到的反饋卻是，現在沒有關於杜立特轟炸機編隊的任何消息。這時候保持沉默就是對他們最大的保護，所以一切消息都被封鎖住，美國政府也表現出一副一無所知的樣子，當外媒一再追問東京轟炸的實施者時，羅斯福總統微笑著說他們來自「香格里拉」。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/ja86mry.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010509841
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